雙機聯動(dong)數控電液(ye)伺服折彎(wan)機技術特(tè)性:

1.由2台一(yī)樣的雙機(jī)聯動數控(kong)電液伺服(fu)折彎機組(zu)成，兩側主(zhu)油缸同步(bu)采用德國(guo)進口電液(ye)伺服閥和(hé)西班牙FAGOR 公(gong)司光栅尺(chǐ)構成閉環(huan)控制，反饋(kuì)精确，滑塊(kuài)運行準确(que)，從而折彎(wan)精度、滑塊(kuai)重複定位(wei)精度🔞高。

2．V 軸(zhou)機械補嘗(cháng)。解決滑塊(kuài)在折彎過(guò)程中的變(biàn)形對工件(jian)質量的影(ying)響。補償量(liàng)由數控系(xi)統自動調(diào)整，方便精(jīng)确。

3．采用功(gōng)能齊全的(de)後擋料機(jī)構，可選擇(ze)控制多個(gè)後擋料軸(zhou)。後擋料中(zhong)的功能部(bù)件，如導軌(gui)、絲杠、軸承(cheng)等均選用(yong)進口件，确(que)保後擋料(liao)的擋料精(jing)度。

4.機身采(cai)用分體鋼(gang)闆焊接結(jié)構，經退火(huǒ)處理和振(zhen)動💃🏻時✨效處(chu)理，消除焊(han)接應力和(he)加工應力(li)引起的變(bian)形，保證機(jī)床的精度(dù)保持性。

5.機(ji)身采用分(fèn)體拼裝結(jié)構，便于運(yùn)輸，便于加(jiā)工，能确保(bao)機床的整(zheng)機精度。

6.機(ji)身、滑塊等(děng)重要部件(jiàn)均采用 ANSYS 有(yǒu)限元分析(xi)軟件進行(hang)分析，确保(bao)機床的可(kě)靠性。

7.液壓(ya)系統采用(yòng)德國進口(kǒu)集成式控(kong)制系統，減(jiǎn)少管路🏃‍♀️安(ān)裝，提高了(le)機床的工(gōng)作穩定性(xìng)，外形美觀(guān)簡潔。

8.備有(you)可分段上(shang)模，可按工(gōng)件的要求(qiu)拼裝成一(yī)定的長度(du)，以适應特(te)殊工件的(de)加工需要(yào)，上模采用(yong)安全溝結(jie)☀️構(歐洲标(biāo)準)、下模采(cǎi)用組合式(shi)結構适應(ying)不同工件(jian)的🌈須要。

9. 數(shu)控系統采(cǎi)用荷蘭 DELEM DA56s 系(xì)統。

10.機身兩(liang)側裝有 C 型(xíng)闆,高精度(dù)光栅尺安(ān)裝在 C 型闆(pan)上,從而避(bi)免了☂️折彎(wān)時機身變(biàn)形對折彎(wān)精度的影(ying)響。

11.專業制(zhi)造廠加工(gong)的油缸，德(de)國成套進(jìn)口的密封(fēng)圈🏃‍♀️，德👄國✂️進(jin)口的管接(jie)頭，克服漏(lou)油現象。

雙機聯(lian)動數控電(diàn)液伺服折(shé)彎機