液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥💰、溢🐇流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量🌈供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓✔️站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連🔱，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提🏃‍♀️供潤👉滑、動(dong)力🔴的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guang)🈚、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種㊙️形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油🌐箱中(zhong)吸油後🐪打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓💰力、流量調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度🎯的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機⛷️械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于主機與液(yè)壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(yóu)泵旋🧡轉，泵從(cong)油箱中吸油(you)後☂️打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構⭐（油缸和(he)油馬🍉達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的✨動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)及冷♍卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用❌于定⛱️量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵🆚系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(kě)裝🤟備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qiān)♌瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油🌈箱(xiang)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按🐉系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可适當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽🌂鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油🌍循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suǒ)示是一👈種單(dān)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力⛱️油(you)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能實現一(yi)🔴個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gāng)套極易⚽加工(gōng)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)✉️中活塞🌈伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhǎng)度較短🏃‍♂️，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件，也稱(cheng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)🔞兩種形式。定(dìng)子👄塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多🔞繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(tí)🈲升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能💰轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓⁉️油實(shí)🔴行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuài)功💃能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)✨濾清器等🔴，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全㊙️閥，保護油(you)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統🎯的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)😍路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)🔞在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)♉顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)油本身化🛀學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)😄堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)🚶統上設有壓(ya)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hao)，此時🌈應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員🌈控制油(you)💰壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止空氣🈚中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chu)📱現吸空現❓象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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