液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流🧛🏾‍♀️閥(fa)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液💕壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量🙂‍↔️供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fen)離😗的各(ge)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(da)）用油管(guan)相連😺，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具😁有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)😈主要任(ren)務就是(shi)将動力(li)從✍🏻一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中🙂‍↕️吸(xi)油👋後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)👽通過集(ji)成😗塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(ji)械的油(you)缸🧑🏽‍🎄或油(you)馬達💌中(zhong)，從而控(kong)制了液(ye)動機方(fang)向的😸變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yao)😁求🔞供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機😸與液(ye)壓裝置(zhi)可分離(li)~的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為⛹🏻‍♂️液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)💔及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功🧑🏻‍❤️‍🧑🏼率(lü)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于👯🏾‍♂️油箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)👋量大⛹🏻‍♂️于(yu)✡️250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(you)效貯油(you)量度及(ji)電😮‍💨機功(gong)😝率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(ke)👼🏾以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環系統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)的油箱(xiang)則解決(jue)了這☠️一(yi)業👩🏼‍❤️‍👨🏾界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(you)或回油(you)，以實現(xian)雙👋向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻能(neng)實現😝一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wai)🤑力或柱(zhu)塞的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gong)，故适🤑于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(er)下垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(geng)👺有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)😁順序…則(ze)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行😵‍💫程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jie)構較🥑️為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(he)農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)✡️擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種ˇ形(xing)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jin)油方🧜🏼‍♂️向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複☠️擺動(dong) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(sheng)提👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shi)）提💫升😜機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(cheng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成🙈塊(kuai)功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qing)💔器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zi)闆💌；一種(zhong)✡️是配置(zhi)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方🙂‍↕️向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fa)🤶🏾，保😺護油(you)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gou)需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yi)💞次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在😁齒(chi)輪泵的(de)🧛🏽吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qing)除液😝壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也😺可(ke)清除液(ye)壓👱🏼‍♂️油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質👨🏻‍🏭、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fa)芯🏊🏿‍♀️卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時㊙️，發出(chu)電訊号(hao)，此時應(ying)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuo)人🧛🏽員控(kong)🔞制🔞油💕壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避🧜🏼‍♂️免油(you)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫🧜🏼‍♂️度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

我(wo)们機床(chuang)感謝各(ge)位的關(guan)注！

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