1、 液壓油(yóu)箱結構簡介(jiè)

長期以來，液(yè)壓油箱的結(jie)構型式，基本(běn)上是由矩形(xíng)闆折邊壓形(xing)成四棱柱，再(zai)用封闆堵住(zhu)兩側而構成(cheng)。端部封闆及(jí)中間隔闆由(you)沖壓成形，箱(xiāng)體是經四次(ci)壓圓角，接頭(tóu)外焊接而成(cheng)的。這🔴種結構(gòu)的液壓油箱(xiang)💃制造工藝較(jiào)差，主要表現(xian)在箱體鋼闆(pan)下🐅料時要求(qiú)的精度較高(gāo)；壓形的反彈(dàn)量因每次供(gong)🧡貨鋼闆的機(ji)械性能不同(tóng)有所不同，導(dǎo)緻箱體的圓(yuán)角與襯闆的(de)半徑吻合不(bú)良；不同機型(xing)上的液壓油(yóu)箱必須使用(yòng)自己專用的(de)一套壓👌型模(mó)具制作。每套(tào)模具的體積(ji)大、造價高、利(li)用率低。通常(cháng)液壓🆚油箱完(wan)全不用壓形(xing)模，而是利用(yong)折彎☎️機折邊(biān)成形。箱底面(miàn)及端部，以及(jí)箱底面和側(ce)面分别折成(chéng)Ｕ形斷面；再焊(hàn)好加油口和(hé)中間隔闆等(děng)附件後，扣合(he)🐪拼焊而成。這(zhè)種結構的液(ye)壓油箱具有(you)以下優點：下(xia)料精度要求(qiu)不高；對原材(cái)料機械性能(néng)适應力強；折(she)邊部位可随(sui)意調整，适合(hé)多品種小批(pī)量生産；不用(yong)模具，大大節(jiē)省了費用，縮(suo)短了生産周(zhou)☁️期等等。這種(zhong)結構的液壓(yā)油箱，近年來(lái)被我們廣泛(fan)應用在工程(cheng)機械、建築機(ji)械、液💃壓機械(xie)💁等。

基于焊接(jie)式油箱的許(xu)多優點，一般(ban)設計采用Q235鋼(gāng)闆焊接油箱(xiang)。

2、 液壓油箱結(jie)構設計

通過(guò)對油箱的初(chu)步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液(ye)壓機、卷闆☁️機(ji)、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材(cái)彎曲機、液壓(ya)沖床、沖⚽孔機(ji)、液壓剪切機(ji)、液壓打✌️包機(jī)等液壓設備(bei)的油箱，是單(dān)件的生産，因(yīn)此，采用鋼闆(pan)拼焊的方法(fa)焊接而成。進(jìn)行油箱結構(gou)設計時,首先(xian)考慮的是油(you)箱的剛度,其(qi)次考慮便于(yú)換油和清洗(xi)油箱以及安(an)裝和拆卸油(you)泵等裝置,當(dang)然,從企業的(de)方面考慮，油(you)箱的結構應(yīng)該盡量簡單(dan),以利于密封(fēng)和降低造價(jia)。

油箱的結構(gòu)應能使油箱(xiāng)實現存油、散(san)熱和分離污(wū)物及防止污(wū)染的作用。結(jié)構設計應注(zhù)意以下幾個(ge)👅問題:

（1）液壓油(you)箱體由Q235鋼闆(pǎn)焊接而成,取(qǔ)鋼闆厚度5~8mm，箱(xiāng)體大者取大(da)值，本粗軋機(ji)的油箱闆厚(hou)度為8mm。在油箱(xiāng)側壁上安裝(zhuang)油位指示器(qì)。在油箱與隔(ge)闆垂直的🛀🏻一(yī)個壁上常常(chang)開清洗孔，以(yi)便于清洗油(yóu)箱。

（2）液壓油箱(xiāng)底部采用傾(qing)斜的方式，用(yòng)焊接方法與(yu)壁闆😘焊接而(ér)成，采用這種(zhǒng)結構，便于排(pai)油，底部較低(dī)處有排油口(kǒu)。

（3）液壓油箱隔(gé)闆為了使吸(xi)油區和壓油(you)區分開，便于(yu)回油中雜質(zhi)的沉澱，油箱(xiang)中設置了隔(gé)闆。隔闆的安(an)裝方式主要(yào)有兩種，第一(yi)種：回油區的(de)油液按一定(ding)方向流動，既(ji)有利于回油(you)中的雜質🏃、氣(qi)泡的‼️分離，又(you)有利于散熱(rè)。第二種：回油(you)經過隔闆上(shang)方溢流至吸(xi)油區，或經過(guo)金屬網進入(rù)吸油區，更有(you)利于雜質和(he)氣泡的分離(lí)。在本次設計(ji)中，采用隔♻️闆(pǎn)的方式，主要(yào)為了🏃🏻将沉澱(dian)的雜質分開(kai)。隔闆的位置(zhì)在油箱的中(zhōng)間，将吸油區(qu)和回油區分(fen)㊙️開，隔闆的高(gāo)度，較低為油(yóu)面的1/2。隔闆的(de)厚度等于油(yóu)箱側壁厚度(dù)。

（4）液壓油箱蓋(gai)一般多用鑄(zhu)鐵或鋼闆兩(liǎng)種材料制造(zào)🥵，現✏️采用鋼🧑🏾‍🤝‍🧑🏼闆(pan)，在油箱蓋上(shàng)鑽下列通孔(kong)：回油管孔、通(tong)大氣孔（孔🔴口(kou)有空氣濾清(qīng)器）以及安裝(zhuāng)液壓集成裝(zhuang)🏃置的安裝孔(kǒng)。

（5）開式油箱液(ye)面應和大氣(qì)連通，為防止(zhǐ)空氣中的污(wū)物進🐇入油🌈箱(xiāng)，油箱上部的(de)通氣孔上必(bì)須配制空氣(qi)🥵濾清📧器。一般(ban)通氣孔兼作(zuo)注油孔用。

（6）在(zai)液壓泵的吸(xī)油管路上，必(bì)須安裝網式(shi)過濾器，以清(qīng)除較大的顆(kē)粒雜質（0.13～0.14mm），保護(hù)液壓泵。為了(le)不影響液壓(ya)泵的吸油能(neng)力，過濾器♈的(de)通油能💃力較(jiào)好大于泵流(liú)量的2倍。過濾(lǜ)器的安裝方(fang)式應能便于(yu)取出過濾器(qì)。

（7）建議在回油(you)路上安裝精(jing)過濾器，濾除(chu)更細微的顆(kē)粒雜📐質，保證(zhèng)流回油箱的(de)油液清潔，以(yi)保護液壓系(xì)統中的液壓(yā)元件不🌂受細(xi)微顆粒雜質(zhì)的損傷和卡(kǎ)死。系統洩漏(lòu)的油液須經(jing)過濾後返回(huí)油箱。

（8）液壓泵(beng)的吸入油管(guǎn)和回油管的(de)距離應盡可(kě)能遠些，管口(kou)都應插入較(jiao)低液面以下(xià)，以免發生吸(xī)空和回油👣沖(chong)濺産生🍓氣泡(pao)。管口制成45°斜(xie)角，以增大吸(xī)油及回油截(jie)面，使油液流(liu)動速度變😘化(huà)❓不🔞緻🧑🏽‍🤝‍🧑🏻過🤞大。斜(xie)口應面向箱(xiang)壁。吸油管離(li)油箱底距離(li)H≥2D(D為管徑)，距箱(xiang)邊不小于3D。回(hui)油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液(yè)壓系統的洩(xie)漏油管應盡(jin)量單獨接入(rù)油箱，其中，各(gè)類閥的洩🔞漏(lòu)油管端應在(zai)液面之上，以(yi)免産生背壓(yā)；液壓泵和馬(mǎ)達的洩漏油(yóu)管應引入液(yè)面以下，以免(mian)吸入🏃🏻空氣。

（10）液(ye)壓油箱液位(wèi)計的設置按(àn)照GB3766—83《液壓系統(tong)通用技術條(tiáo)件》（見附錄1）的(de)規定，充液點(dian)近旁必須有(you)液位計，使充(chong)液時清晰可(ke)見。

（11）液壓油箱(xiang)其它裝置一(yī)般油箱上應(ying)裝溫度計，溫(wen)度計直接浸(jìn)⛱️入🌈油液，如系(xi)統需用電加(jiā)熱器，可裝在(zài)油箱側壁，其(qí)位置必須保(bao)證🚩電加熱器(qì)始終浸入油(yóu)中。

（12）按GB3766—83的規定(dìng)，郵箱底部應(yīng)離地面150mm以上(shàng)，以便于搬移(yi)、放油和散熱(rè)。

（13）當液壓油箱(xiāng)重量較大時(shi)，應設置吊環(huán)，便于起重機(jī)吊㊙️運。

（14）液壓油(you)箱應有足夠(gou)的剛度和強(qiang)度，特别是上(shang)置泵組的油(yóu)箱，應防止産(chǎn)生大的振動(dong)和噪聲。

（15）為防(fang)止液壓油流(liú)到地面，應在(zai)油箱下部或(huò)上蓋附近四(si)周設置油盤(pán)。油盤應有排(pai)油口，以便于(yu)油盤的清洗(xǐ)。

（16）液壓油箱内(nèi)壁必須仔細(xì)清除焊接後(hou)産生的鱗屑(xie)和鐵鏽，塗刷(shua)耐油漆或噴(pēn)塑，不要塗普(pu)通油漆，防止(zhǐ)💯油漆剝落而(er)堵塞過濾器(qi)。

QLCT我们機床溫(wēn)馨提示：剪闆(pǎn)機、折彎機、液(ye)壓機、卷闆機(jī)、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材(cai)彎⁉️曲㊙️機、液壓(yā)沖📧床、沖孔機(ji)、液壓剪切機(ji)、液壓打包機(jī)等液壓設備(bei)🍉，如在使用中(zhong)遇上疑難故(gu)障請咨詢13679186788

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