液(yè)壓泵站(zhan)是由液(ye)壓油泵(beng)、驅動用(yong)電動機(ji)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yi)流閥等(děng)構🙇🏻成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(ye)🛀🏻壓裝置(zhì)。按☀️驅動(dong)裝置要(yào)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shi)用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(ya)站分離(li)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(yā)站與驅(qū)動裝置(zhi)（油缸或(huò)馬達）用(yong)油管相(xiang)連⛱️，液壓(yā)系統即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般(ban)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提(tí)供潤🌏滑(huá)✍️、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(you)于液壓(ya)系統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(ju)👌有用途(tu)廣、效率(lü)高和構(gòu)造簡單(dan)的特點(diǎn)。液壓系(xi)統的主(zhǔ)要任務(wu)就是将(jiang)動力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shi)
液壓站(zhan)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)🔞後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(ya)力能，液(ye)壓油通(tōng)過集成(chéng)塊（或🛀🏻閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節後(hòu)♊經外接(jiē)💃🏻管路傳(chuán)輸到液(ye)壓機械(xiè)的油缸(gang)♋或油馬(mǎ)達❌中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dòng)㊙️機方向(xiàng)的變換(huan)、力量的(de)大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhǒng)液壓機(ji)🙇🏻械做功(gong)。
液壓站(zhan)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要🙇‍♀️求(qiú)供油，并(bìng)控制油(you)流的方(fang)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(jī)與液壓(yā)裝置可(ke)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hou)🙇‍♀️打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的🔴壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機(jī)上的執(zhi)行機構(gou)（油缸和(he)油馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shi)現各😘種(zhong)規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huan)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhǔ)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuang)位置🤩及(ji)冷🌈卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結(jié)構安裝(zhuang)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為：
1）上(shang)置立式(shì)：泵裝置(zhi)立式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于🔞定(dìng)量泵系(xì)🚩統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diao)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shi)可⚽裝備(bèi)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qian)瓦以上(shang)的系統(tǒng)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(yóu)箱本身(shen)與空氣(qi)熱交換(huan)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(róng)量小于(yu)250升的系(xi)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cai)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容✨量(liang)大于🐉250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油量(liàng)度及電(diàn)💛機功率(lü)為主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiang)容量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wei)：升🏃/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(ya)站根據(jù)用戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuàng)使📐用條(tiáo)件，可以(yǐ)做到：①按(an)系統配(pèi)置集成(cheng)塊，也可(ke)不帶集(jí)成塊；②可(ke)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xù)能器；③可(ke)設置電(diàn)氣控制(zhì)🔴裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jie)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kǒng)過多可(kě)🙇🏻适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiu)鋼闆厚(hòu)🚶‍♀️度3－5MM，承🏃🏻‍♂️重(zhong)部位增(zeng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部(bu)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油❄️循環(huan)系統會(huì)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業(yè)👨‍❤️‍👨界難題(tí)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huo)塞杆液(ye)壓缸隻(zhī)有一端(duan)有活塞(sāi)杆。如圖(tu)所示是(shi)一種🌐單(dan)活塞液(yè)壓缸。其(qi)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通🈲壓(yā)力油或(huo)回油🐇，以(yi)實現雙(shuang)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yī)種單作(zuo)用式液(yè)壓缸，靠(kao)液壓力(lì)隻能實(shí)現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其(qí)它外力(lì)或🥰柱塞(sāi)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yi)加工，故(gù)适于做(zuo)長行程(chéng)液壓缸(gang)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yin)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sai)重量往(wǎng)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(róng)易因自(zì)重而下(xià)垂，造成(cheng)密封件(jiàn)和導向(xiang)單邊磨(mó)損，故其(qi)垂直使(shi)用更有(you)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(you)二級或(huo)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(yā)✔️缸🌈中活(huó)塞伸出(chu)的順序(xù)式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suō)回的❤️順(shùn)序則一(yi)般是從(cong)小到大(da)。伸縮缸(gāng)可實現(xian)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shí)長度較(jiào)短🌈，結構(gòu)較為緊(jǐn)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(ji)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shu)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運(yun)動的執(zhi)行🙇🏻元件(jian)，也稱⛹🏻‍♀️擺(bai)動式液(ye)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種⭐形式(shi)。定子塊(kuai)固♊定在(zai)缸體上(shang)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連🚶接在(zài)一起。根(gēn)據進油(you)方向，葉(yè)片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(he)落地式(shì)多繩提(tí)升機。
液(ye)壓延時(shi)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(ta)式和落(luò)地式）提(tí)升機🤞（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(jí)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(ye)壓站是(shi)由泵裝(zhuāng)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒組合(he)而成，各(ge)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhì)——上裝有(you)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiāng)機械⛷️能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的動力(lì)能。
集成(cheng)塊——是由(you)液壓閥(fa)及通道(dào)體組合(he)而成。它(tā)對液壓(yā)油實行(hang)方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節。
閥(fá)組合——是(shi)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pǎn)後管連(lian)接，與集(jí)成‼️塊功(gong)📐能🔴相同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空🌂氣(qi)🔴濾清器(qì)等🚶，它用(yong)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qi)盒——分兩(liang)種形式(shì)：一種設(she)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pan)；一種是(shì)配置了(le)全套控(kong)制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(yā)系統提(ti)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(ye)壓油流(liu)方向，改(gǎi)變油缸(gang)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(ye)壓系統(tong)超壓，相(xiang)當于安(an)全🚩閥😄，保(bao)護油❄️泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(jí)保持液(ye)壓系統(tong)的壓💯力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tóng)的工作(zuò)機構需(xū)要不同(tong)工作壓(ya)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lù)壓力低(dī)于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速(su)閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(hang)元件液(yè)壓缸🌈的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lü)器——液壓(yā)站内有(you)兩個濾(lǜ)油口。一(yi)個安裝(zhuang)在齒輪(lún)泵🌂的🔞吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(you)中的顆(kē)粒💚等雜(za)質。另一(yī)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guan)路上，達(da)到清除(chú)液壓油(you)中的雜(za)質💰，同時(shi)也🔞可清(qing)除液壓(ya)油本身(shēn)化學變(bian)化所産(chan)生的膠(jiāo)📱質、瀝青(qīng)質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而(er)起到防(fáng)止閥芯(xin)卡死、阻(zu)尼孔🔞堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xì)統上設(she)有壓差(chà)報⭐警裝(zhuang)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗💞或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gong)作壓力(li)，以利于(yú)操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lü)器——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)上，有三(san)重作用(yong)，一是防(fang)止空氣(qì)👄中的污(wū)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是(shi)起換氣(qi)作用，避(bi)免油泵(beng)出現吸(xī)空現♍象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuang)在油箱(xiang)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wēn)度表，顯(xian)示液壓(ya)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shū)送液壓(ya)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yòng)耐壓膠(jiao)管

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