液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢💔流(liú)閥等☂️構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(yā)裝✂️置。按(an)🔴驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yong)于驅☎️動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gòng)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的🐆主要(yao)任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳👄輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)❌中，從而(ér)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)🤞變換、力(lì)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要💘求供(gòng)👉油，并控(kòng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fen)離⛷️的各(ge)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從❄️油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸📐和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shì)、安裝🏃🏻位(wèi)💞置及冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用🈲于(yu)變♌量👉泵(beng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)🛀🏻置式可(ke)🤟裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱♊容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)🐇容量大(da)💜于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(jù)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhi)‼️集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(chéng)🐉塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器🚩、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔🏒過(guò)多可适(shi)🏒當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xi)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)📐一業❤️界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通🍓壓力(lì)😘油或✊回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)🔴能㊙️實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jiā)工㊙️，故🚶‍♀️适(shi)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸🈚出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiao)☎️到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)元㊙️件🔞，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(ding)子🙇‍♀️塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(shēng)㊙️機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(di)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(er)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将⭕機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行💰方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)🌍塊功🌐能(néng)相🐇同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(deng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pei)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quan)閥，保🚩護(hù)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需♉要(yào)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(ge)安裝🙇‍♀️在(zài)齒♊輪🚶泵(bèng)的🔞吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)👅，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠🛀質(zhì)、瀝青質(zhi)🎯、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔💛堵塞(sai)等故障(zhàng)‼️發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸♻️空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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