液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(ye)壓油泵(beng)、驅動用(yòng)電動機(ji)、油箱、方(fang)向閥、節(jiē)流閥⛹🏻‍♀️、溢(yi)流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(yè)壓裝💃置(zhi)。按驅動(dòng)裝置要(yao)求的流(liu)向、壓力(li)和流量(liàng)供油，适(shì)用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(yā)站分離(li)的各種(zhong)機械上(shang)，将液壓(yā)站與驅(qū)動裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)🈲油管相(xiang)連🏃🏻‍♂️，液壓(ya)系統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(ya)站一般(ban)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chan)的機械(xiè)運行提(ti)供潤🚶‍♀️滑(huá)、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(ya)系統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(ju)有用🤩途(tú)廣✂️、效率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dān)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhu)要任務(wù)就是将(jiang)動力從(cóng)一種形(xing)式轉變(biàn)成另一(yī)種形式(shi)
液壓站(zhan)又稱液(ye)壓泵站(zhan)，電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(yā)力🎯能，液(ye)壓油🌈通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bei)液壓閥(fá)實現了(le)📧方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節後(hou)經外接(jiē)管路傳(chuán)💋輸到液(yè)壓機械(xie)的油缸(gang)🔴或油馬(ma)達中，從(cóng)而控制(zhi)了液動(dòng)機方向(xiàng)的變換(huan)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tuī)動各種(zhǒng)液壓機(ji)械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(tā)按驅動(dong)裝置（主(zhu)機）要求(qiú)供油📱，并(bìng)控制油(you)流的方(fang)向、壓力(lì)和流量(liang)，它适用(yòng)于主機(jī)✊與液壓(yā)裝置可(ke)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将(jiang)液壓站(zhan)與主機(ji)上的執(zhi)行機構(gou)（油缸和(hé)❤️油馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作💔、工(gong)作👅循環(huan)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhǔ)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuang)位置及(ji)🔞冷卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結(jié)構安裝(zhuang)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuang)位置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式(shi)：泵裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用㊙️于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)☂️于✉️變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)，旁置㊙️式(shì)可裝備(bei)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)250升，電機(ji)功率7.5千(qian)瓦以上(shàng)的系統(tong)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cai)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liang)大于💛250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱(xiang)的有效(xiao)貯油量(liang)度及電(diàn)機功率(lü)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiang)容量共(gong)有18種規(gui)格（單位(wei)：升♍/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(ya)站✉️根據(ju)用🧑🏾‍🤝‍🧑🏼戶要(yao)求及依(yī)🏃‍♀️據工況(kuang)使用條(tiáo)件，可以(yǐ)做到：①按(an)系統配(pèi)置集成(cheng)塊，也可(kě)不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷(leng)卻器、加(jiā)熱器🌍、蓄(xù)能器；③可(ke)設置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jie)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多可(ke)适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhong)部位增(zeng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)🌍油😍循環(huan)系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhang)，采用全(quan)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(zé)解決🏃‍♂️了(le)這一業(ye)界難題(ti)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形(xing)式
1）活塞(sāi)式
單活(huo)塞杆液(ye)壓缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shì)一💚種單(dan)活塞液(ye)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通😄壓(ya)力油或(huò)回油，以(yǐ)實👌現雙(shuang)向運動(dong)，故稱為(wei)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sāi)式液壓(yā)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(ye)壓缸，靠(kào)液壓力(li)隻能實(shí)✊現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tao)支承而(ér)不與缸(gang)套接觸(chù)，這樣缸(gang)套極易(yi)加工🔴，故(gu)适于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往較大(da)，水平放(fang)置時容(rong)易因自(zi)重而下(xia)垂🙇🏻，造成(cheng)密封件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shi)用更有(you)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(you)二級或(huò)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(yā)缸中活(huó)塞🆚伸出(chū)的順序(xu)式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suo)回的順(shùn)序則一(yi)般是🛀從(cóng)小到大(da)。伸縮缸(gang)可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shi)長度較(jiao)短🚩，結構(gòu)較🌏為緊(jin)湊🌂。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yu)工程機(jī)械和農(nong)業機械(xie)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dòng)式液壓(ya)缸是輸(shū)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運(yun)動的執(zhí)行元件(jiàn)，也稱💘擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(dá)。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片兩(liang)種💋形式(shì)。定子塊(kuài)固定在(zai)缸體上(shang)，而葉片(pian)和轉子(zǐ)連接在(zai)一起。根(gēn)據💰進油(you)方向，葉(yè)片将帶(dài)動轉子(zi)作往複(fú)💋擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)多繩提(ti)升機。
液(yè)壓延時(shi)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(ta)式和落(luo)地式）提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功能(neng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuang)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒組合(he)而成🌏，各(ge)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(ta)是液壓(ya)站的動(dòng)力源🥰，将(jiang)🔞機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及通道(dao)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(yā)油實行(hang)方向🌈、壓(ya)力、流量(liang)調節。
閥(fa)組合——是(shì)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lián)接，與集(ji)成♈塊功(gōng)🛀🏻能相同(tong)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qi)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qì)濾清器(qi)等，它用(yong)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shi)：一種設(she)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pan)；一種是(shi)📞配置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(ye)壓泵站(zhan)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(beng)——為液壓(yā)系統提(ti)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流(liu)方向，改(gǎi)變油缸(gang)的運動(dong)方向。
⑶電(dian)磁溢流(liú)閥——防止(zhi)整個液(yè)壓系統(tong)超壓，相(xiang)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油路(lù)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tong)的壓⁉️力(li)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節(jie)減壓閥(fa)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuo)機構需(xu)🔴要不同(tong)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低(di)✊于一次(cì)油♌路壓(yā)🏒力。
⑸調速(sù)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液(ye)壓缸的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lü)器——液壓(ya)站内有(you)兩個濾(lü)油口。一(yi)個安裝(zhuang)在齒輪(lun)泵的吸(xi)油口處(chù)，以免吸(xi)入油箱(xiāng)液壓油(you)中的💃顆(kē)粒等雜(za)質。另一(yi)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guan)路上，達(da)到清除(chu)液壓油(you)中🙇‍♀️的雜(zá)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(yā)油本身(shen)化學變(bian)化所産(chǎn)生的膠(jiao)質、瀝青(qing)質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而(ér)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔堵(du)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xi)統⛱️上設(shè)有壓差(chà)報🐅警裝(zhuāng)置，濾芯(xin)堵塞時(shi)，發出電(dian)訊号，此(ci)時應清(qing)洗或更(geng)換濾🔴芯(xīn)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gong)作壓力(li)，以利于(yú)操作人(ren)🈲員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lü)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)上，有三(sān)重作用(yong)，一是防(fáng)止空氣(qi)中的污(wu)染物質(zhi)進入油(you)箱；二是(shì)起換氣(qi)作用，避(bi)免油🔴泵(bèng)出現吸(xī)空現💃象(xiàng)；三是兼(jian)做液壓(yā)油補充(chong)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wen)度表，顯(xian)示液壓(yā)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shu)送液壓(ya)驅動力(lì)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yong)🛀耐壓膠(jiao)管

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