液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流💃🏻閥❓等(deng)構♻️成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置💃要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yong)于驅🔴動裝置(zhì)與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tong)即可實現各(gè)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供🐇潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guang)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是🌈将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)壓油通過集(ji)成塊（或🐪閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jiē)🈲管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動⚽機(ji)方向的🐕變換(huan)、力量的✔️大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機🙇‍♀️械做(zuò)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bìng)控🔞制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于🌐主機與液(yè)壓裝置可分(fen)離💋的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中🥵吸油(yóu)後打油，将機(ji)械⛷️能轉化為(wéi)💯液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸🔴和(hé)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各🥰種規定(ding)的👌動作、工作(zuò)🥵循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安裝位🈲置(zhì)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定🈲量(liang)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁‼️置式🥵可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qiān)🌏瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)箱容量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大❄️于🆚250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有👌18種(zhǒng)規格🏃🏻（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也👅可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設🏃‍♂️置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電💃🏻氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🔴孔過(guo)多可适‼️當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)🛀🏻的油箱則解(jie)決⭐了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是😘一種單(dān)活👉塞🌍液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shi)現雙👄向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)🐇隻👅能實現一(yī)🏃‍♂️個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自🌈重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gong)，故适🧑🏾‍🤝‍🧑🏼于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓🐕缸(gang)中活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kōng)載縮回的🙇🏻順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼度較短，結構(gou)較✏️為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(dìng)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多🈲繩(shéng)提升📞機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式👌）提(tí)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(he)而成🌈，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻機械能💞轉🏃🏻‍♂️化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓🏃‍♀️油實(shí)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成🌈塊(kuài)☔功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)🈲濾清器等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種是配(pèi)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動🈲方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥，保護油(yóu)♈泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)☂️定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構🚩需要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低⛷️于一次油(you)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液⭐壓缸(gāng)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵🈚的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒✨等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qi)🏃‍♂️到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kong)🌂堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)🏃🏻統上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵🧑🏽‍🤝‍🧑🏻塞時(shí)，發出電訊🌂号(hao)，此時☔應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空🌏氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chu)👨‍❤️‍👨現吸🤟空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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