液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)🏃🏻‍♂️構成的液壓(yā)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内的液✍️壓裝(zhuāng)置。按驅動✉️裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量♋供油，适🍉用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即🥰可實現各(gè)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力♍的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動✔️力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yi)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力💋能，液(ye)壓油通過♉集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓🌈力、流量調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸🌏或油馬(ma)達中，從而控(kòng)制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度🍓的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于主機與液(ye)㊙️壓裝置可分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(you)後📐打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構（油缸和(he)♈油馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各㊙️種規定(dìng)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安裝位⛱️置(zhi)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)泵系😘統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于🧡變(biàn)量泵系🤟統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式🈚可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功❌率7.5千(qian)瓦以🏒上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于🌈油(you)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hu)要求及依據(jù)工況使☎️用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)多可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆🔞厚(hòu)☀️度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則🧑🏽‍🤝‍🧑🏻解(jiě)決了這⭕一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)✨活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dou)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)☀️隻能實🚶‍♀️現一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gong)，故⛱️适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)，造⚽成🤞密封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活塞伸㊙️出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的🛀🏻順(shùn)序則一🐉般是(shì)從小到大♻️。伸(shēn)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮💜回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械♍上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(cheng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)兩種形式🛀。定(dìng)子塊固定在(zai)⛹🏻‍♀️缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)🌈接在一起。根(gen)據🔴進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式🧑🏽‍🤝‍🧑🏻多🐉繩(sheng)提升☎️機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)⭐而成✊，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機㊙️械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)行💃🏻方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾清器💋等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆；一種是❓配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動🔆方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥，保護油(you)泵和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機構需要‼️不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)📧的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒🈲輪泵的(de)🈲吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒👣等雜質(zhì)。另一個裝在(zài)🌐系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中🚩的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠👉質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)🌐卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵🏃🏻‍♂️塞時(shí)📱，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuò)☂️人‼️員控制油(you)📞壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chu)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

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