液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液✔️壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fen)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)🐅或馬達(da)）用油管(guǎn)相連🔅，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhong)⛱️規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(rùn)滑、動力(li)⛷️的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)🚶途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(yóu)通過集(ji)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wài)接♉管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fāng)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(ya)機💃🏻械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從‼️油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的❤️壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)👅和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(bian)量泵⭕系(xì)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁🚶置(zhi)式可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千⛱️瓦以(yi)⁉️上的系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱🌈容(róng)量大㊙️于(yú)250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gōng)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用💞戶(hu)要求及(jí)依據工(gong)況使💃用(yong)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)👉可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhì)冷🈲卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝✂️置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)孔過🔆多(duō)可🐅适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼✂️闆(pan)😍厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環系統(tong)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiang)則解決(jue)🛀了這一(yī)業🌍界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活💰塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(yóu)或💋回油(you)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhu)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加👈工(gong)，故适🚶‍♀️于(yú)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(er)下垂，造(zao)成❌密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓📐缸中(zhong)⁉️活塞🛀伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一🌍般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮💋回(hui)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工💋程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qi)。根據‼️進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(he)落地✊式(shì)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)🥰，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)🌈，将👉機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓㊙️油實(shi)行方向(xiang)✂️、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功☎️能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)㊙️是配置(zhì)🐕了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全🙇🏻閥(fa)，保🌈護油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統📱的壓(ya)♋力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gòu)🚩需要不(bu)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lù)壓㊙️力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gang)的㊙️工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝🏃🏻‍♂️在齒(chǐ)輪❗泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shàng)，達到🏃‍♂️清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(běn)身化🔅學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lu)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵👄塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時💰應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuo)人員控(kòng)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止⁉️空(kong)❄️氣中的(de)污🏃‍♂️染物(wù)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)✨泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫✨度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

我(wǒ)们機床(chuáng)感謝各(ge)位的關(guān)注！

歡迎(ying)訂購定(ding)制或改(gai)造維修(xiū)各種液(yè)壓泵站(zhàn)、液壓設(she)備等。

咨(zi)詢熱線(xian)：13679186788