一、龍門數控(kong)火焰切割機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度(du)

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(gui)之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺(chi)寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fu)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(hang)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(su)度的±5%

g.  割炬升降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随機備(bei)件

9.産(chan)品介紹

1）機械部分(fen)

整機外型設計簡(jian)潔。

橫梁采取直線(xiàn)導軌方式。

橫梁采(cai)用箱式結構龍門(men)式機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理(li)，以消除内應力，使(shǐ)之在長年使用中(zhong)不發⭐生變形。

機械(xiè)傳動系統全部采(cai)用精密滾動軸承(chéng)和加工精度為國(guo)㊙️标7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合。

驅(qu)動系統采用的行(hang)星減速器，其輸入(ru)、輸出誤差僅16弧💛分(fèn)，同時，在橫向、縱向(xiàng)齒輪傳動結構中(zhōng)，增加了自動補償(chang)間隙的裝置☔，使之(zhī)❓傳動結構能準确(què)執行數🌐控系統發(fā)出的指令。

主動端(duan)梁：縱向軌道夾緊(jin)裝置采用自動導(dao)向結構，不采👨‍❤️‍👨用偏(pian)心輪夾緊結構，靠(kao)自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩(liang)根軌道結合處的(de)行走平穩，不會産(chan)生夾緊輪偏緊、偏(pian)松現象。

所有在設(shè)備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun)采用發🥵黑或鍍鉻(ge)處理。

2）控制部分

彩(cai)色液晶顯示器

全(quan)中文操作界面

在(zài)加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切(qiē)割起點位置

加工(gōng)中可随時調整切(qie)割速度

輸入方式(shi)：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀态(tai)和程序完整性

完(wan)善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口(kǒu)及操作界面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收等(deng)方面采取的技術(shu)和組織措施

1）縱向(xiang)導軌的安裝

縱向(xiàng)導軌出廠前已經(jing)作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導(dǎo)♊軌安💃🏻裝時必須按(àn)導軌上的标記進(jin)行對應連接。導軌(gui)安裝❓時，齒條均🆚向(xiang)外。

導軌安裝時，既(ji)要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平(ping)度，還要保證⚽兩列(lie)導軌的中心距和(he)相互水平。兩列縱(zòng)向導軌❌的中✉️心距(ju)與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随(suí)機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與基礎(chǔ)上相應墊闆焊接(jiē)，件2與件6為一整體(ti)，件1用于調✍️整導軌(guǐ)的高低與水平，件(jian)5用于調整導軌的(de)中心距和直線⚽度(dù)，調整結🈲束，擰緊螺(luo)母3經件4壓緊導軌(gui)。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間(jian)隙包括導向間隙(xì)、平衡間隙和傳動(dong)間🌈隙📧三個部分。設(she)備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調(diào)整。同時在使用一(yī)段時間後，還需要(yao)對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調(diao)整

導向間隙，指兩(liǎng)導向滾輪與前導(dǎo)軌兩導向側面的(de)間隙。有💞橫向滑架(jia)（或割炬拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫梁(liáng))的導向間隙和縱(zong)向滑架對縱向前(qian)導軌的導向間🧡隙(xì)。

導向間隙過大，會(hui)影響X方向與Y方向(xiang)的垂直度和移動(dong)精度。用手輕輕轉(zhuan)動前導軌兩側的(de)導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)大小。

在每一對導(dao)向輪中，其内側導(dao)向輪采用偏心軸(zhóu)方🙇‍♀️式安裝，在🔞其上(shang)方有供調整的軸(zhou)伸端。轉動該偏心(xīn)軸，即💘可調整導向(xiàng)間隙。調整時，切忌(ji)将導向滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉(zhuan)動偏心軸，當感覺(jiao)到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反(fan)轉一小角度，使其(qi)有一很小的間隙(xi)，然後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱(zong)向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有(yǒu)兩個調整🚩偏心軸(zhou)。

橫向滑架對橫向(xiang)前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向(xiàng)前道軌🚶的導向結(jié)構上類似，調整方(fang)法也一緻。

4）平衡間(jian)隙的調整

縱向滑(huá)架經支撐滾輪和(he)平衡滾輪作用到(dào)縱向後導軌⚽上，夾(jiá)住後導軌的上、下(xià)道軌面，以保證X道(dào)軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平(píng)衡🐪間隙。為調整平(ping)衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整平衡(héng)間隙。其💞調整方法(fa)及注意事項與導(dao)向間隙類🈲似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割(ge)機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動(dòng)來實現的🏃‍♂️，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有(you)的X方向采用行星(xing)傳💁動）。圖中齒👄條分(fen)别固定在縱向前(qián)導軌與橫向☎️前導(dao)軌上。

傳動系統是(shì)否間隙較大，從運(yun)行噪音即可判斷(duan)。傳動☔間隙，在設🏃🏻‍♂️備(bèi)使用一段時間後(hou)，應進行一次調整(zheng)。

傳動箱内小齒輪(lun)與電機輸出軸固(gù)聯在一起，大齒輪(lun)經軸在傳動箱上(shàng)定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙(xì)的調整，可🌈松開電(dian)機對傳動箱的固(gù)定，将電機與小齒(chi)輪一起向大齒輪(lun)方向靠緊後再固(gu)緊即可。調整時，以(yi)消除間隙🌈為目的(de)，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪♊靠得太緊。

傳(chuán)動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條(tiáo)的間🌈隙調整，可松(song)開傳動箱在滑架(jia)上的固定螺栓🔞，将(jiang)整個傳動箱向齒(chi)條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時(shi)以消除間隙為目(mù)的，不能使齒輪與(yu)齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式(shì)來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃(huà)出如圖1-4所示的圖(tú)形，假設BC為👉X正方向(xiang)👉，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是在正(zheng)走了線段AB之後再(zài)走的線段，因而其(qi)長度不會受♉到縱(zòng)向間隙的影，而線(xiàn)段EF則有☎️從正走之(zhi)後再反向走出的(de)線段💛，因而其長度(dù)會受到間隙的影(ying)⛹🏻‍♀️響。亦即如果線段(duan)FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則說明系(xì)統存在有💘Y方向的(de)傳動間隙。

切割機(ji)使用前，須向縱向(xiang)與橫向傳動箱中(zhōng)加入适🐕量⛹🏻‍♀️機💃🏻油。同(tong)時，每三個月檢查(cha)一次油面高度，每(mei)年更換一次機油(yóu)。傳動箱✍️蓋闆上有(you)一個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔(kong)中向機箱中加入(ru)潤滑機油♊，然後再(zai)将螺栓擰上即可(kě)。油面高度以大齒(chi)輪侵🐕在油💚中為準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭(tou)尺寸與一般手用(yòng)割💰炬接頭一緻。

當(dāng)縱向切割範圍較(jiào)大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用(yong)高架拖引的方式(shi)，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位置(zhi)前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機基(jī)礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電(dian)源電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場(chang)培訓并提供割台(tái)圖紙。