液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用(yong)電動機(jī)、油箱、方(fang)向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥📞等(děng)😘構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huò)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(yè)壓裝置(zhi)。按驅動(dong)裝置要(yào)求的流(liú)向、壓力(lì)和流量(liang)🌐供油，适(shi)用于驅(qu)動裝置(zhì)與液壓(ya)⭕站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shang)，将液壓(ya)站與驅(qū)動裝置(zhì)（油缸❓或(huo)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)系統即(jí)可實現(xian)各種⭐規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chan)的機械(xiè)運行提(ti)供潤滑(hua)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yong)液壓系(xi)統是由(you)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(jù)有用途(tú)♋廣、效率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dān)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhu)要任務(wù)就是将(jiāng)動💛力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yi)種形式(shì)
液壓站(zhan)又稱液(ye)壓泵站(zhan)，電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(ye)👅壓油👄通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fa)組合）被(bèi)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(ya)力、流量(liang)調節後(hou)經外接(jie)管路傳(chuan)輸到液(ye)壓機械(xie)的油缸(gang)或油馬(mǎ)達中，從(cong)而控制(zhì)了液動(dòng)機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的(de)大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhong)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(lì)的液壓(ya)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供油🔞，并(bing)💋控制油(you)流的方(fang)向、壓力(li)和流量(liàng)，它适用(yòng)于🏃🏻主機(ji)與液壓(yā)裝置可(ke)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xie)下，由電(dian)🤟機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiāng)液壓站(zhan)與主機(ji)上的執(zhí)行機構(gòu)（油🥵缸和(he)油馬🔅達(da)）用油管(guan)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作⛹🏻‍♀️、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhǔ)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及(jí)🥵冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結(jié)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuāng)位置可(ke)分為：
1）上(shang)置立式(shì)：泵裝置(zhi)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于定(ding)✂️量泵系(xi)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系♍統(tong)，以便于(yu)流量調(diao)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置🐕式(shi)💜可裝❄️備(bei)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(da)250升，電㊙️機(ji)功率7.5千(qiān)瓦以上(shang)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(you)箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換(huan)冷卻，一(yi)般用于(yu)油📐箱容(rong)量小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)大于250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liàng)度及電(dian)🔆機功率(lǜ)為主要(yao)技術參(cān)數。油箱(xiang)容量共(gong)有18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列🔴液壓(ya)站✨根據(jù)用戶要(yao)求及依(yī)據工況(kuang)使用條(tiáo)件，可🥰以(yi)做到：①按(an)系統配(pei)置集成(cheng)塊，也可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xù)能器；③可(kě)設🐆置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(ye)可不帶(dài)電氣控(kong)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jie)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kǒng)過多可(ke)适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)♍鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重(zhong)部位增(zeng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部(bu)防鏽處(chù)理較難(nan)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油✨循環(huán)系統會(huì)造成很(hen)多故障(zhang)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計的(de)油箱則(ze)解決了(le)這一業(ye)✨界難題(ti)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形(xing)式
1）活塞(sai)式
單活(huo)塞杆液(yè)壓缸隻(zhī)有一端(duan)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shì)一🔴種單(dan)活塞液(ye)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dōu)可通壓(yā)力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙(shuang)向運動(dong)，故稱為(wei)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(ya)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(ye)壓缸，靠(kao)液壓力(li)隻能實(shí)現🔞一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qi)它外力(li)或🈲柱塞(sai)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gāng)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工☎️，故(gu)🔞适于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gang)；
③工作時(shi)柱塞總(zong)受壓，因(yin)而它必(bì)須有足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fàng)置時容(róng)易因自(zì)重而下(xia)垂，造成(cheng)密封件(jian)和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qí)垂直使(shi)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suo)式液壓(ya)缸具有(you)二級或(huo)多級活(huó)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸⛱️中活(huo)⭐塞伸出(chū)的順序(xu)式從大(dà)到小，而(er)空載縮(suō)回的順(shùn)序則一(yi)般是從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(er)縮🐕回時(shi)長度較(jiao)短，結構(gou)較為緊(jǐn)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(ji)械和農(nong)業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dong)式液壓(yā)缸是輸(shu)出扭矩(jǔ)并實現(xian)往複運(yun)動的執(zhí)行元件(jiàn)♻️，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuang)葉片☁️兩(liang)種形式(shi)。定子塊(kuai)固定在(zài)缸體上(shang)，而葉片(pian)和轉子(zi)連接在(zai)一起。根(gen)據進油(you)方向，葉(yè)片将帶(dài)動♉轉子(zǐ)作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shì)多繩提(tí)升㊙️機。
液(yè)壓延時(shi)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(ta)式和落(luò)地式）提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(ji)
液壓泵(beng)站功能(neng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuang)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒組🔆合(hé)而✏️成，各(ge)🐅部件功(gong)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiang)✉️機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fa)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(tā)對液壓(ya)☎️油實行(hang)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lián)接，與集(ji)成🐕塊😍功(gōng)能🐕相同(tóng)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空氣(qì)濾清器(qi)等，它用(yong)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qi)盒——分兩(liang)種形式(shì)：一種設(she)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shi)配置了(le)全套控(kong)制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站(zhan)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dong)方❌向。
⑶電(dian)磁溢流(liu)閥——防止(zhi)整個液(ye)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bao)護油🌏泵(bèng)和油路(lu)系統的(de)安全及(jí)保持液(ye)壓系統(tǒng)🔱的壓🏃‍♀️力(li)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tong)過調節(jiē)減壓閥(fa)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuò)機構需(xu)要不📐同(tóng)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低(dī)于一🙇‍♀️次(ci)油路壓(ya)🐆力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液(ye)壓缸的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lü)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yī)個安裝(zhuāng)🌍在齒輪(lún)泵的吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(you)中的顆(kē)粒等雜(za)⚽質。另一(yi)個🔴裝在(zai)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guan)路上，達(da)到清除(chu)液💋壓油(you)中的雜(za)質，同時(shí)也♊可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質、炭化(huà)的顆粒(li)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔堵(du)塞等故(gu)障♍發生(sheng)。管路系(xi)統上設(shè)有壓差(cha)報警裝(zhuang)置，濾芯(xin)堵塞時(shí)，發出電(dian)訊号，此(ci)時🌈應清(qing)洗或更(gèng)換濾⭐芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(ya)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yu)操作人(ren)員💔控制(zhì)💋油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)上，有三(sān)重作用(yong)，一是防(fáng)止空氣(qì)☀️中的污(wu)染物質(zhi)進入油(you)箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避(bì)免油🔴泵(bèng)出現吸(xi)空現象(xiang)；三是兼(jiān)做液壓(ya)油補充(chong)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的液(ye)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wen)度表，顯(xian)示液壓(ya)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shū)送液壓(ya)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)耐壓膠(jiāo)管

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