液(yè)壓泵站(zhan)是由液(yè)壓油泵(beng)、驅動用(yong)電動機(ji)、油箱、方(fang)向閥、節(jie)流閥、溢(yì)流閥等(děng)‼️構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huo)包括控(kòng)制閥在(zai)内的液(ye)壓裝置(zhì)。按驅動(dong)裝置✂️要(yao)求的流(liú)向、壓力(lì)和流量(liang)✉️供油，适(shi)用于驅(qu)動裝置(zhi)🛀與液壓(yā)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(yā)🔞站與驅(qū)動裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)系統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作。
液壓(ya)站一般(ban)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chan)的機械(xie)運行提(ti)👉供潤滑(hua)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yong)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuan)遞中具(ju)有⁉️用途(tu)🐕廣、效💛率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dān)的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主(zhu)要任務(wu)就是将(jiāng)動力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shi)
液壓站(zhàn)又稱液(ye)壓泵站(zhan)，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通(tong)過🌈集成(cheng)塊（或閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)☎️方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節後(hou)經外接(jiē)管路傳(chuan)輸到液(yè)壓機💰械(xiè)的油缸(gang)或油馬(ma)達🐇中，從(cóng)而控♉制(zhì)了液動(dong)機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的(de)大小及(ji)速度♌的(de)快慢，推(tui)動🈲各種(zhǒng)液壓機(jī)☁️械做功(gong)。
液壓站(zhan)是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它(ta)按驅動(dong)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供油，并(bing)🍓控制油(yóu)流的方(fang)向、壓力(li)和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(ji)與液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)🔅油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的🌈壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将(jiang)液壓站(zhan)與主機(jī)上的執(zhi)行機構(gou)（油缸💁和(he)油📞馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gong)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuang)⭐位置及(jí)冷📐卻方(fāng)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuang)位置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式(shi)：泵裝置(zhi)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用㊙️于定(dìng)💞量泵系(xì)⛱️統。
2）上置(zhi)卧式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于變🌈量(liàng)泵系統(tong)，以便于(yu)流量調(diào)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)250升，電☎️機(jī)功率7.5千(qiān)♉瓦以上(shang)的系統(tong)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(you)箱本身(shēn)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yú)油🌈箱容(róng)量小于(yú)250升的系(xi)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cai)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liàng)大于250升(shēng)的系統(tong)。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liang)度及電(diàn)機功率(lü)為主要(yào)技術參(can)數。油箱(xiāng)容量共(gòng)有🥵18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站根據(ju)用戶要(yao)求及依(yī)據工況(kuang)使用條(tiao)件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系統配(pei)置集成(cheng)塊，也可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加(jia)熱器🆚、蓄(xù)能器；③可(kě)設置電(dian)氣控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶(dai)電氣控(kong)制裝置(zhì) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jie)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)過🌈多可(ke)♍适當加(jiā)厚或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yong)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiu)💋鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(you)箱内部(bu)防鏽處(chu)理較難(nán)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循環(huán)系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計的(de)油箱則(ze)解決了(le)這一業(yè)界難題(ti)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(ye)壓缸隻(zhī)有一端(duan)有活塞(sai)杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單(dān)活塞🤟液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通壓(ya)力😍油或(huo)回油，以(yi)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作(zuo)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qi)它外力(li)或柱塞(sāi)🈲的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chu)，這樣缸(gang)套極易(yi)加工，故(gu)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zǒng)受壓，因(yin)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fàng)置時容(róng)易因自(zi)重而下(xià)垂❤️，造成(chéng)密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suo)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或(huo)多級活(huó)塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活(huó)塞伸出(chu)的順序(xù)式從大(da)到小，而(ér)空載縮(suo)回的順(shùn)序則一(yi)般是從(cong)小到大(da)📞。伸縮缸(gāng)可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(er)縮回時(shí)長✨度較(jiào)短🌏，結構(gou)較為緊(jin)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yu)工程機(ji)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dong)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(jǔ)并實現(xian)往複運(yun)動的執(zhí)行元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片兩(liang)種形式(shi)🌏。定子塊(kuài)固☁️定在(zai)缸體上(shàng)，而葉片(pian)和轉子(zi)連接在(zai)一起。根(gen)據進油(yóu)方向，葉(yè)片将帶(dai)動轉子(zi)作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)💞多繩提(ti)🤩升機。
液(ye)壓延時(shí)二級制(zhì)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luò)地🔞式）提(ti)升👣機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(ji)
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒組♉合(hé)而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fa)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(ta)對液壓(ya)油實⚽行(háng)方💜向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fá)組合——是(shi)闆式閥(fa)裝在立(li)闆上，闆(pǎn)後管連(lian)接，與集(jí)成塊功(gōng)能相同(tóng)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(fēng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空氣(qi)濾清器(qi)等，它用(yong)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guò)濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(she)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shì)配置👈了(le)全套控(kong)制電器(qì)  。

液(ye)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fá)——控制液(ye)壓油流(liu)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhi)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(jí)保持液(yè)壓系統(tong)的壓力(li)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同(tong)的工作(zuò)機構需(xu)要不🐆同(tong)工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(dī)于一次(cì)油路壓(ya)力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(hang)節流調(diào)速，可改(gǎi)變執行(hang)元件液(yè)壓缸的(de)工🌍作速(su)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(you)兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安裝(zhuāng)🈚在齒☂️輪(lún)泵的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱(xiang)液壓油(you)中的顆(kē)粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到⁉️清除(chú)液壓油(yóu)中的雜(zá)質，同時(shí)也可清(qing)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所😄産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青(qing)質、炭化(huà)的顆粒(li)等。從而(ér)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔堵(dǔ)塞等故(gu)障♍發生(shēng)。管路系(xì)👅統上設(she)有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵👉塞時(shí)✍️，發出電(dian)訊号，此(cǐ)時應清(qing)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(yā)站的工(gong)作壓力(lì)，以利于(yu)操作人(rén)員控制(zhi)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lü)器——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防(fáng)止♈空㊙️氣(qì)中的污(wu)🔴染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是(shi)起換氣(qì)作用，避(bi)免油泵(bèng)出現吸(xi)空現象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shu)送液壓(yā)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)耐壓膠(jiao)管

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