液壓泵站是(shì)由液壓油泵(beng)、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥🤟、溢(yì)流閥等🐪構成(chéng)的液壓源裝(zhuang)置或包括控(kong)制閥在内的(de)液壓裝置。按(àn)‼️驅動裝置💚要(yao)求的流向、壓(yā)力和流量供(gòng)油，适用于驅(qū)❓動裝置與液(ye)壓站分離的(de)各種機械上(shang)，将液壓站與(yu)驅動裝置（油(you)缸或馬達）用(yong)油管相連，液(yè)壓系統即可(kě)實現各種🛀規(gui)定的動作。
液(ye)壓站一般是(shi)為大中型工(gong)業生産的機(ji)械運行提供(gong)潤💋滑、動💯力的(de)機電裝置。
使(shi)用液壓系統(tong)是由于液壓(yā)系統在動力(li)傳遞中具有(you)⛷️用途廣、效率(lü)高和構造簡(jian)單的特點。液(yè)壓系統的主(zhǔ)要💁任務就是(shì)将動力從🐇一(yi)種形式轉變(bian)成另一種形(xing)式
液壓站又(you)稱液壓泵站(zhan)，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸🙇‍♀️油(yóu)㊙️後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能，液壓油(yóu)通過集成塊(kuai)（或閥組合）被(bei)液壓閥實現(xian)了方向、壓力(li)、流量💚調節後(hòu)經外接🔞管路(lù)傳輸到液壓(yā)機械的油缸(gang)👄或油馬達中(zhōng)，從而控❄️制了(le)液動機方向(xiàng)的變換、力量(liang)的大小及速(sù)度的快慢，推(tuī)動各種液壓(yā)機械做功。
液(ye)壓站是獨立(li)的液壓裝置(zhi)，它按驅動裝(zhuang)置（主機）要求(qiú)供油，并控制(zhi)油流的方向(xiàng)、壓力和流量(liàng)，它适用于🛀主(zhǔ)機與液壓裝(zhuāng)置可分離的(de)各種液壓機(ji)械下，由電機(jī)帶動油泵旋(xuan)轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打(da)油，将機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的壓力能(neng)。
用戶購買後(hòu)隻要将液壓(ya)站與主機上(shang)的執行機構(gou)（油缸和油馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓機械(xie)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作🤟、工作💛循環(huan)
液壓站的結(jié)構形式，主要(yao)以泵裝置的(de)結構形式、安(an)裝位置及冷(lěng)卻方式來區(qū)分。

液(yè)壓泵站的結(jié)構安裝
按油(you)泵裝置的機(ji)構形式、安裝(zhuāng)位置可分為(wei)：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安(ān)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yòng)👣于定量⭕泵系(xì)統。
2）上置卧式(shi)：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要(yao)用🏃‍♀️于變✉️量泵(beng)系統，以便于(yu)流量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱旁單獨(du)的基礎上🔅，旁(pang)置式可裝備(bei)備用泵，主要(yao)用于油箱容(róng)量大250升，電機(ji)功率7.5千瓦以(yi)上的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身(shēn)與空氣熱交(jiao)換冷卻，一般(bān)用于油箱容(róng)⭕量㊙️小于250升的(de)系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻(què)器進行強制(zhi)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liang)大于250升的系(xì)統。液壓站以(yǐ)油箱的有效(xiào)貯油量度及(jí)電機功🏒率為(wei)主要技術參(cān)數。油箱容量(liàng)共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根(gēn)據用戶要求(qiú)及依據工況(kuàng)使用條件，可(kě)⛹🏻‍♀️以做到：①按系(xi)統配置集成(cheng)塊，也🧑🏾‍🤝‍🧑🏼可不帶(dai)集成👉塊；②可設(shè)置冷卻器、加(jia)熱器、蓄能器(qì)；③可設🥰置電氣(qi)控制裝置，也(ye)可不帶電氣(qi)控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過多可(ke)🚩适當加厚或(huo)增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱(xiang)體選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度3－5MM，承(chéng)📞重部位增加(jia)加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内(nei)部防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循(xun)環💚系統會造(zao)成很多故障(zhàng)，采用全不鏽(xiu)鋼設計🌍的油(yóu)箱則解決了(le)這一業界難(nan)題。

液(yè)壓泵站結構(gòu)形式
1）活塞式(shi)
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一(yi)端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是(shì)一種單活塞(sai)液壓缸。其兩(liǎng)端進出口油(yóu)口A和B都可通(tōng)🈲壓力油或回(huí)油，以實現雙(shuang)向運動，故稱(chēng)為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是(shi)一種單作用(yòng)式液壓缸，靠(kao)液壓力隻能(néng)實現一個方(fāng)向的運動，柱(zhù)塞回程要靠(kao)其它外💋力或(huo)柱塞👅的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸(gāng)套支承而不(bu)與缸套接觸(chù)，這樣缸套極(ji)易加工，故适(shi)🔴于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總受(shòu)壓，因而它必(bì)須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大(da)，水平放置時(shí)容易因自重(zhòng)而下垂，造🙇🏻成(chéng)密封件和導(dǎo)向單邊磨損(sun)，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮式(shì)液壓缸具有(you)二級或多級(jí)活塞，伸縮式(shi)液壓缸中活(huo)塞伸出的順(shun)序式從大到(dao)小，而空載縮(suo)回的順序則(ze)一般是從小(xiǎo)到大。伸縮缸(gang)可實現較長(zhǎng)的行程，而縮(suo)☂️回時長度較(jiào)短，結構較為(wei)緊湊。此種液(yè)壓缸🤟常用于(yú)工程機械和(he)農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是(shì)輸出扭矩并(bìng)實現往複運(yùn)動的執行元(yuán)🙇🏻件，也♊稱🏒擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和(hé)雙葉片🔆兩種(zhong)✨形式。定子塊(kuài)固定在缸體(ti)上，而葉片和(hé)轉子連接在(zài)一起。根據進(jìn)油方向，葉片(piàn)将帶動轉子(zi)作往複擺動(dong) 。

二級(jí)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落地(di)式多繩🍉提升(sheng)機。
液壓延時(shí)二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機（提升(shēng)機型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dan)筒系列提升(sheng)機和多繩系(xì)列（塔式和落(luo)地式⭐）提😍升機(jī)（提升機型号(hao)同上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液壓(yā)泵站功能部(bù)件
液壓站是(shi)由泵裝置、集(ji)成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣(qi)盒組合而成(chéng)，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置(zhi)——上裝有電機(jī)和油泵，它是(shi)液壓站的動(dong)力源👌，将機械(xie)能✍️轉化為液(yè)壓油的動力(li)能。
集成塊——是(shi)由液壓閥及(ji)通道體組合(he)而成。它對液(ye)壓油實行方(fang)向🌈、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合(he)——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與(yu)集成塊🙇‍♀️功能(neng)🈲相☀️同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的半(bàn)封閉容器，上(shàng)還裝有濾油(yóu)網、空氣濾清(qing)器等，它用來(lái)儲油、油的冷(leng)卻及過濾。
電(diàn)器盒——分兩種(zhong)形式：一種設(she)置外接引線(xian)的端子闆；一(yī)種是配置了(le)全套控制電(dian)器  。

液(yè)壓泵站元器(qi)件

⑴電動機、齒(chi)輪泵——為液壓(yā)系統提供驅(qū)動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液(yè)壓油流方向(xiang)，改變油缸的(de)運動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥——防(fang)止整個液壓(ya)系統超壓，相(xiàng)當于安全閥(fa)❓，保護油泵和(hé)油路系統的(de)安全及保持(chi)液壓系統的(de)壓力恒😍定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調(diào)節減壓閥可(ke)以滿足不同(tóng)的工作機構(gou)需🐕要不同工(gōng)作壓力的要(yao)求，使二次油(yóu)路壓力低于(yú)一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對(duì)油路進行節(jiē)流調速，可改(gǎi)變執行元件(jiàn)液壓👣缸的工(gōng)💘作速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液(yè)壓站内有兩(liang)個濾油口。一(yi)個安裝在齒(chǐ)😘輪😄泵的😍吸油(yóu)口處，以免吸(xi)入油箱液壓(ya)油中的顆粒(lì)等雜質。另一(yi)個裝在系統(tǒng)的液壓油輸(shu)送管路上，達(dá)到清除液😍壓(yā)油中的雜質(zhi)，同時也🔴可清(qing)除液壓油本(běn)身化學變化(hua)所✨産生的膠(jiao)質、瀝青質、炭(tàn)化的顆⛱️粒等(děng)。從而起到防(fang)止閥芯卡死(si)、阻尼孔堵塞(sai)等故障發生(sheng)。管路系統上(shang)設有壓差報(bào)警裝置，濾芯(xin)堵塞時💃🏻，發出(chū)電訊号，此時(shi)應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯示(shì)液壓站的工(gōng)作壓力，以利(lì)于操作人員(yuan)控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安(an)裝在油箱上(shàng)，有三重作用(yòng)，一是防止空(kong)氣中的污染(ran)物質進入油(you)箱；二是起換(huan)氣作用，避免(miǎn)油泵出現吸(xi)♊空現象；三是(shì)兼做液壓油(you)補充口。
⑼油位(wei)計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示(shì)液壓油的液(ye)位。
⑽溫度表——有(you)的油箱上裝(zhuang)有溫度表，顯(xian)示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液壓(yā)驅動力，大部(bu)分用鋼管，也(ye)有用耐壓膠(jiāo)管

我们機床(chuáng)感謝各位的(de)關注！

歡迎訂(ding)購定制或改(gǎi)造維修各種(zhǒng)液壓泵站、液(yè)壓設備等。

咨(zi)詢熱線：13679186788