液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)💘等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按🆚驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(yóu)，适用于(yú)驅📧動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供🍉潤(run)滑、動力(lì)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途廣🙇‍♀️、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)🍓将動☔力(lì)從🈲一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱👨‍❤️‍👨中吸(xi)油🔞後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液🏃壓油(you)通過集(ji)成㊙️塊（或(huo)🔞閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了💯方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)💃求供油(yóu)，并控🔴制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(yè)壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用🌈于(yu)定量♌泵(beng)系👌統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhi)式可🈲裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)㊙️上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yong)于油📞箱(xiāng)容🔴量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱♉容(róng)♉量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電🐆機功(gong)率為🛀🏻主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有⭐18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gen)據用🔞戶(hù)要求及(jí)依據工(gōng)況使♈用(yòng)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)孔過多(duo)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)厚❗度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入㊙️油循(xún)環❌系統(tong)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhong)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(you)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力✔️隻能(néng)實現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)🚶易🥵加工(gōng)，故适🐆于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)✂️從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也✊稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)♈兩種形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多繩(sheng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shi)👄）提升🤟機(ji)✨（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(chéng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉📐化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiang)🔆同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zi)闆🔞；一種(zhong)是配置(zhi)🔆了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)🍓泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統🈲的壓(ya)💔力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gong)作機構(gòu)需要♊不(bu)🍉同❓工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液🛀壓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻缸(gang)的工👣作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪🔞泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路♻️上(shang)，達到清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠👨‍❤️‍👨質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cong)而起💜到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(děng)故障🔞發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊🤩号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lü)⚽芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kòng)制油🈲壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)污🍓染物(wù)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫🔞度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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