液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)✨壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量供油(you)，适用于驅動(dòng)裝置與液壓(ya)站分離的各(gè)種機械💯上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gang)或馬達）用油(you)管相連💔，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xie)運行提供㊙️潤(run)滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yong)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務就是将(jiang)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)🤩能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)✏️方向、壓📞力、流(liu)量調節後💘經(jing)外接管路傳(chuán)✍️輸到液壓機(ji)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cóng)而控制了液(ye)動😄機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dong)各種液壓機(ji)械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要🌈求供(gong)油，并控制油(you)流的方向、壓(ya)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)🐕與液壓裝置(zhì)可分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從💘油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為📧液壓油(yóu)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸💞和油馬👉達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yu)定量泵系☂️統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yong)于變✔️量泵☂️系(xì)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)式🌂可裝✏️備備(bei)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電🔴機功(gōng)率7.5千瓦以上(shàng)的🛀系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于油箱容量(liang)㊙️小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yu)油箱容量🌍大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度及電(diàn)機功率為主(zhu)要技術參數(shù)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(ju)用戶要求及(ji)依據工況使(shi)用條件，可以(yǐ)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(ji)成🥵塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适(shì)🚶‍♀️當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽🙇‍♀️鋼(gāng)闆⛱️厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huán)系統會造成(chéng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiang)則解決了這(zhè)一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)⚽種單㊙️活塞液(ye)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(ya)力油或回油(you)，以實現雙📞向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shi)現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞💁的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yi)加工，故适于(yu)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(er)下垂，造成密(mì)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓👌缸中活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的✂️順序則一(yi)般是♊從小到(dao)大🌂。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行🛀程，而縮回(hui)時長度較短(duǎn)㊙️，結構較‼️為緊(jǐn)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gōng)程機械和❤️農(nóng)業機械🈲上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行元件(jian)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xíng)式。定子塊固(gù)♍定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yi)起。根據進油(yóu)方向，葉片将(jiāng)帶動㊙️轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)🌐多☀️繩提升機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(liè)（塔式和落地(dì)式）提⭐升機（提(ti)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(hé)組💋合而成，各(ge)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tōng)道體組合而(ér)成。它對液壓(yā)油實行方向(xiàng)🈲、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(ji)成塊功能🏃相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wang)、空氣濾清🏃器(qì)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動⭐方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bao)護油泵和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)⛷️力恒🔞定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不同工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(gè)濾油口。一個(ge)安裝在齒輪(lun)泵🚶的吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的顆粒💃等(děng)雜質。另一個(gè)裝在💁系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dào)清除液壓油(you)中✏️的雜質，同(tong)時也☀️可清除(chu)液壓油本身(shēn)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障🐆發生。管(guǎn)路系統㊙️上設(she)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kong)🌈制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)中的污染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(you)泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guan)

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