液(ye)壓泵站(zhan)是由液(ye)壓油泵(beng)、驅動用(yòng)電動機(ji)、油箱、方(fāng)向閥、節(jie)流閥、溢(yì)流閥等(děng)構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huo)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yao)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shi)用于驅(qu)動裝置(zhì)與液壓(yā)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(ya)站與驅(qū)動🌈裝置(zhi)（油缸🏃🏻‍♂️或(huò)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)系統即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作。
液壓(ya)站一般(ban)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chan)的機械(xie)運行提(ti)供潤滑(hua)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yòng)液壓系(xi)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuán)遞中具(jù)有用途(tu)廣、效率(lü)高和構(gou)造簡單(dān)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhu)要任務(wù)就是💛将(jiang)動🔅力從(cong)㊙️一種形(xing)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(ya)力能，液(ye)壓油通(tōng)過集成(cheng)塊（或閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)☁️方向、壓(yā)⛷️力、流量(liàng)🍉調節後(hou)經外接(jiē)管路傳(chuan)🚶‍♀️輸到液(ye)壓機械(xie)的油缸(gang)或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控🙇‍♀️制(zhi)了液動(dong)機方向(xiàng)的變換(huan)、力量的(de)大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tuī)動😘各種(zhǒng)液壓機(ji)械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(tā)按驅動(dòng)裝置（主(zhu)機）要🐪求(qiu)🥰供油，并(bing)控制油(yóu)流的方(fāng)向、壓力(li)和流量(liang)，它适用(yòng)于主機(ji)與液壓(ya)裝置可(ke)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下，由電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)☀️液壓油(you)的壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiāng)液壓站(zhan)與主機(jī)上的執(zhi)行機構(gòu)（油缸和(hé)油👅馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(ye)壓機械(xiè)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huan)
液壓站(zhan)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及(ji)冷卻方(fāng)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuang)位置可(ke)分為：
1）上(shàng)置立式(shi)：泵裝置(zhi)立式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于定(dìng)量👣泵系(xì)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統(tong)，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shang)，旁👅置式(shì)可裝備(bei)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)250升，電機(jī)功率7.5千(qiān)🆚瓦以💯上(shang)的系統(tǒng)。

冷(leng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(yóu)箱本身(shen)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量小于(yú)250升的系(xi)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)⁉️箱💛容量(liàng)大💯于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiào)貯油量(liang)度及電(dian)機功率(lü)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiang)容量共(gòng)有18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(yā)站根據(ju)用戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuàng)使用條(tiáo)件，可以(yi)做到：①按(àn)系統配(pèi)置集成(cheng)塊，也可(ke)不帶集(jí)成塊；②可(ke)設置冷(lěng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xù)能器；③可(ke)設置電(diàn)氣控制(zhì)裝🌍置，也(ye)可不帶(dài)電氣控(kong)制裝置(zhì) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)過♉多👣可(kě)适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆🌈厚(hòu)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(you)箱内部(bù)防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)🔞油🚶循環(huan)系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業(ye)界難題(ti)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sai)式
單活(huo)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shi)一種單(dān)活⛹🏻‍♀️塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通🈲壓(ya)力💃油或(huò)回油✔️，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為(wei)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yi)種單作(zuo)用式液(ye)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實(shi)現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(li)或柱塞(sai)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yi)加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gang)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yin)而它必(bi)須有足(zu)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wǎng)往較大(da)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zì)重而下(xia)垂🐪，造成(cheng)密封件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mó)損，故其(qi)垂直使(shi)用更有(you)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suo)式液壓(ya)缸具有(you)二級或(huò)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huó)塞伸出(chū)的順序(xù)式從大(da)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shun)序則一(yi)般是從(cong)小🐆到大(da)。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結構(gòu)較為緊(jin)湊📐。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和♈農(nong)業機械(xiè)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shu)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運(yun)動的執(zhí)行元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(dá)。有單葉(ye)片和雙(shuāng)葉片🌈兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊(kuai)固定在(zài)缸體上(shàng)，而葉片(pian)和轉子(zi)連接在(zài)一起。根(gen)據進油(yóu)方向，葉(yè)片将帶(dai)動轉子(zi)作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(he)落地式(shi)多🔞繩提(tí)升機。
液(ye)壓延時(shí)二級制(zhì)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(tǎ)式和落(luo)🌈地式）提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液(ye)壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成(cheng)塊或閥(fa)組合、油(you)箱、電氣(qì)盒組合(hé)而🍉成，各(gè)⭐部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhi)——上裝有(you)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(ya)站的動(dong)力源，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(cheng)塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(ta)對液壓(yā)油實行(háng)✊方✉️向👅、壓(ya)力、流量(liang)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fa)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lian)接，與集(ji)成塊功(gōng)🈲能相同(tong)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(han)的半封(fēng)閉容器(qi)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空🐇氣(qi)濾♉清器(qì)等👈，它用(yong)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qì)盒——分兩(liang)種形式(shi)：一種設(she)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pan)；一🔱種是(shi)配置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhan)元器件(jian)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gang)的運動(dong)方向。
⑶電(dian)磁溢流(liu)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tong)超壓，相(xiang)當于安(ān)全閥👈，保(bao)護❤️油泵(bèng)💚和油路(lù)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tong)的壓💯力(li)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tóng)的工作(zuò)機構需(xū)要🐆不🐆同(tóng)工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(èr)次油路(lu)壓力低(dī)于一次(cì)油路壓(yā)㊙️力。
⑸調速(su)閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(hang)元件液(ye)壓缸的(de)工作速(su)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lǜ)器——液壓(ya)站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪(lun)泵🚶的吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xi)入油箱(xiang)液壓油(you)中的顆(kē)粒等雜(za)質。另☔一(yi)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清除(chú)液壓油(yóu)中的雜(zá)質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)❌質、瀝青(qing)質、炭化(hua)的顆粒(li)等。從而(er)起🎯到防(fang)止閥芯(xin)卡死、阻(zu)尼孔堵(du)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xì)統上設(she)有壓差(cha)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電(dian)訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾✉️芯(xin)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yú)操作人(rén)員控制(zhi)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yòng)，一是防(fáng)止空氣(qi)中的污(wu)染物質(zhì)進入油(you)箱；二是(shi)起換氣(qi)作用，避(bi)免油泵(beng)出現吸(xi)💋空現象(xiang)；三是兼(jian)做液壓(ya)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xian)示液壓(ya)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shu)送液壓(ya)驅動力(li)，大部分(fèn)用鋼管(guan)，也有用(yòng)耐壓膠(jiao)管

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