液(yè)壓泵站是(shì)由液壓油(you)泵、驅動用(yòng)電動機、油(you)箱、方向閥(fa)、節流閥、溢(yi)流閥等構(gòu)成的液壓(yā)源裝置或(huo)包括控制(zhì)閥在内✌️的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動裝(zhuang)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gong)油，适📐用于(yú)驅🈚動裝置(zhì)與液壓站(zhan)分離⭕的各(gè)種機械上(shang)，将液壓♌站(zhan)與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用油(you)管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(ya)站一般是(shì)為大中型(xing)工業生産(chan)的機械運(yùn)行提♉供潤(run)滑⛹🏻‍♀️、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統是由(you)于液壓系(xi)統在動力(lì)傳遞中具(ju)有🔱用途廣(guǎng)🌈、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務(wu)⭕就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式轉變(biàn)成另一種(zhong)形式
液壓(yā)站又稱液(ye)壓泵站，電(diàn)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhong)吸油後打(da)油，将機械(xie)能轉化為(wei)液壓油的(de)壓力能，液(ye)壓油通過(guo)集成🛀🏻塊（或(huo)閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向(xiàng)、壓🔆力、流量(liang)調節後經(jīng)外接管路(lu)傳輸到液(yè)壓機械的(de)油缸或油(you)馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動機方(fang)向的變換(huàn)、力量的大(da)小及速度(du)的快慢，推(tui)動各種液(yè)壓機🤞械做(zuo)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dòng)裝置（主機(ji)）要求🐆供油(yóu)，并控制油(you)流的方向(xiang)、壓力和流(liú)量，它适用(yong)于主機與(yǔ)液壓裝置(zhi)可分離的(de)各種液壓(ya)機械下，由(yóu)電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為液壓油(yóu)的壓力能(neng)。
用戶購買(mai)後隻要将(jiang)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gou)（油缸和油(you)馬💚達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即(jí)可實現各(gè)♉種規定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓(ya)站的結構(gou)形式，主要(yào)以泵裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)💚置❗及🏒冷卻(què)方式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結構(gòu)安裝
按油(you)泵裝置的(de)機構形式(shi)、安裝位置(zhi)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(beng)裝置立式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(pang)單獨的基(ji)礎上，旁❗置(zhi)式可裝備(bei)備用泵，主(zhu)要用于油(yóu)箱容量大(da)250升，電機功(gōng)🐆率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本(ben)身與空氣(qi)熱交換冷(leng)卻，一般用(yong)于油箱㊙️容(rong)量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采(cai)取冷卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiang)容量大于(yu)250升的系統(tǒng)。液壓站以(yi)油箱的有(yǒu)效貯油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻量(liang)度及電機(ji)功率為主(zhǔ)要🈲技術參(can)數。油箱容(rong)量共有18種(zhǒng)規格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根(gēn)據用♊戶要(yào)求及依據(jù)工況使用(yòng)條件，可以(yi)做到：①按系(xi)統配置集(ji)成塊，也可(ke)不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(neng)器；③可設置(zhi)電氣控制(zhi)裝置，也可(ke)不帶電氣(qì)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kai)🈲孔👌過多可(ke)⁉️适當加厚(hou)或增加加(jia)強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)厚🧡度3－5MM，承重(zhong)部位增加(jia)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(you)箱内部防(fáng)鏽處理較(jiao)難實現，鐵(tiě)鏽進入🈲油(yóu)循🍓環系統(tong)會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了這🙇‍♀️一(yi)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸隻有(you)一端有活(huo)塞杆。如圖(tu)所示是一(yi)種單活塞(sāi)⛱️液壓缸。其(qí)兩端進出(chū)口油口A和(he)B都可通壓(yā)力油或回(hui)油，以實現(xiàn)雙向運動(dong)，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一種單(dān)作用式液(yè)壓缸，靠液(ye)壓力🌈隻🙇🏻能(neng)實現一✉️個(ge)方向的運(yun)動，柱塞回(huí)程要靠其(qi)它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支(zhī)承而不與(yu)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tao)極易加⛹🏻‍♀️工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總(zong)受壓，因而(ér)它必須有(you)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較(jiao)大，水平放(fàng)置時容易(yi)因自重而(ér)下垂，造🤞成(chéng)密☁️封件和(he)導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有二級(jí)或多級活(huo)塞，伸縮式(shi)液壓缸中(zhōng)🐉活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suō)回的順序(xù)則一般是(shi)從小到大(dà)💃。伸縮缸可(kě)實現較長(zhang)的行程，而(er)縮回時長(zhǎng)度較短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用(yong)于工程機(jī)械和✊農業(ye)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gāng)是輸出扭(niu)矩并實現(xiàn)往複運動(dòng)的執🐪行元(yuán)件，也稱擺(bai)動式液壓(yā)馬達。有單(dan)葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhong)形式。定子(zi)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連🚶接在(zài)一起。根據(ju)進油方向(xiang)，葉片将帶(dai)動轉子作(zuò)往複❤️擺動(dong) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落(luo)地式多繩(shéng)提升機。
液(ye)壓延時二(èr)級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒(tong)系列提升(sheng)機（提升機(jī)型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列(lie)提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落(luo)地式）提升(shēng)機（提升機(ji)型号同上(shang)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(ya)泵站功能(néng)部件
液壓(ya)站是由泵(beng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zu)合、油箱、電(diàn)氣盒組合(hé)而👨‍❤️‍👨成，各🏃部(bu)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和油泵(beng)，它是液壓(ya)站的動力(li)源🙇‍♀️，将機械(xie)能轉化為(wei)液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓閥及(ji)通道體組(zu)合而成。它(tā)對液壓油(you)實行方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shi)閥裝在立(li)闆上，闆後(hòu)管連接，與(yu)集成⛱️塊功(gōng)能🍉相🏃‍♂️同。
油(you)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(feng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空氣(qi)濾♍清🚶‍♀️器等(deng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷(leng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線(xian)的端子闆(pǎn)；一💋種是配(pèi)㊙️置了全套(tào)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電(dian)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(ya)系統提供(gong)驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向(xiang)，改變油缸(gang)的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhi)整個液壓(ya)系統超壓(yā)，相當于安(an)全閥，保護(hù)🌍油泵和油(yóu)路系統的(de)安全及保(bao)持液壓系(xi)統的壓力(li)恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿足(zu)不同的工(gong)作機構需(xu)要不💛同工(gong)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一(yi)次油路壓(ya)力。
⑸調速閥(fa)——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(bian)執行元件(jiàn)液🔴壓🈲缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(ya)站内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(beng)🔞的💘吸油口(kou)處，以免吸(xī)入油箱液(ye)壓油中的(de)♍顆粒等雜(za)⛹🏻‍♀️質。另🥰一個(ge)裝在系統(tong)的液壓油(you)輸送管路(lu)上，達到💛清(qing)除液壓油(yóu)中的雜質(zhi)，同時也可(kě)清除液壓(yā)油本身化(hua)學變化所(suo)🌈産生的膠(jiao)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆(ke)粒等。從而(ér)起到防止(zhi)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障(zhang)發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bao)✌️警裝置，濾(lü)芯堵塞時(shi)，發出電訊(xun)👣号，此時應(ying)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于(yu)顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利(lì)于操作人(ren)👅員🔞控制🔞油(you)壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三重作(zuo)用，一是防(fang)止空⛷️氣🆚中(zhōng)的污染物(wu)質進入油(yóu)箱；二是起(qi)換氣作用(yong)，避免油✨泵(beng)出現吸空(kong)現象；三🆚是(shì)兼做液壓(ya)油補充口(kou)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiang)側面，顯示(shi)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(du)表——有的油(you)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xian)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shu)送液壓驅(qū)動力，大部(bu)分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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