液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離🏃‍♀️的各(ge)種機械(xie)上，将液(yè)壓💞站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(rùn)滑❄️、動力(lì)🌏的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有用(yong)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動♊力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)油📱後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(you)馬達😍中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fāng)向的♈變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(du)♻️的快慢(man)，推動🌂各(gè)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yào)💚求供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(lí)🤟的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中🛀🏻吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為㊙️液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和🆚油馬(mǎ)㊙️達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)♻️種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)☂️裝位置(zhì)🤟及冷✍️卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用📞于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁🐅置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱🐉容(róng)量大于(yú)250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(you)效貯油(you)量度及(ji)電機功(gōng)率為♊主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列💋液(yè)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依🌈據工(gong)況使🈲用(yòng)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tong)配置♍集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制🌂裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duō)可🐉适📞當(dāng)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入💃油循(xun)環系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單🐕活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻能(neng)實🥰現‼️一(yi)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wai)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zao)♊成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸🈲中(zhōng)活塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一⛷️般是(shì)🈲從小🌈到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長度(du)較短，結(jie)構較🚶為(wéi)緊湊⭐。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(hé)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件💔，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shi)☁️）提升機(jī)🐆（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而🧡成(chéng)♍，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)🔞，将🥵機😘械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓🏃🏻‍♂️油🚶‍♀️實(shí)行🔆方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能🌈相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器🐪等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhong)是✨配🔴置(zhi)🈲了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(yóu)👈泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gòu)需要不(bu)同🐅工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lù)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓💰缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪泵❄️的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(běn)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(kē)🚶粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)♍堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lù)系統⚽上(shàng)設有壓(ya)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(ying)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中的(de)🚩污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(yóu)😘泵出現(xian)吸✌️空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫❓度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用👈耐壓(yā)膠管

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