液壓油(yóu)缸是液壓機、折(she)彎機、液壓剪闆(pan)機、液壓卷闆機(ji)、彎管機、型👣材彎(wan)曲機、液壓沖床(chuang)、液壓沖孔機、液(ye)壓聯合沖剪㊙️機(jī)、液壓剪切機⛹🏻‍♀️、液(yè)壓打包機、等液(ye)壓機械的主要(yào)執行部件，許多(duo)動作都要油缸完成。支承(cheng)襯套材料對油(you)缸質量影響很(hěn)大，常用🔴作支承(cheng)襯👨‍❤️‍👨套的非金屬(shǔ)材料有尼龍1010和聚甲醛。

液(ye)壓油缸支承襯(chen)套的裝配部位(wei)和裝配間隙：

1.支承襯(chèn)套鑲在導向套(tào)(材料一般(ban)為球墨鑄鐵及(ji)鑄鋁)内徑(jing)凹槽處，對活塞(sāi)杆起導向及支(zhī)承作用，其内徑(jing)與活塞杆外徑(jìng)的較佳設計間(jian)隙為0.08-0.16mm。小于(yú)0.08mm時，活塞杆(gan)運動阻力大，油(yóu)缸發顫，支承襯(chen)套磨損加快，嚴(yán)重時伴有異響(xiang)，失去支承作用(yòng)；間隙超過0.16mm時，則易與活塞(sāi)杆發生偏磨，襯(chen)套單邊受力，導(dǎo)緻油缸洩漏，活(huó)塞杆帶油。

2.支承襯套(tào)外徑與油缸缸(gāng)筒内徑接觸，較(jiao)佳設計間隙為(wei)0.1-0.19mm。小于0.1mm時，活塞杆運動(dong)阻力增大，不能(néng)保持勻速運動(dong)，油溫高時更為(wei)明🏃‍♂️顯。襯套起不(bú)到支承作用，活(huó)塞杆上的✔️擋闆(pan)或活塞外緣易(yi)劃傷缸筒内壁(bi)，嚴重時導緻缸(gang)筒報廢。

可(kě)見，裝配間隙對(dui)油缸質量至關(guan)重要。裝配間隙(xi)應以支承💞襯套(tào)來調整，支承襯(chen)套中調整裝配(pèi)間隙的尺寸主(zhu)要是B，公差(chà)要求為mm。 

兩種材料的(de)性能特點：

尼龍1010的強(qiáng)度、剛性、耐熱性(xing)都較好，成型工(gōng)藝性亦較好；吸(xī)水性和🌈收縮率(lǜ)較大，尺寸穩定(ding)性差，受溫度影(ying)響較大，工作溫(wen)度範圍為-30-80℃。

聚甲醛是(shi)高熔點、高密度(du)、結晶性線形聚(ju)合物，具有良好(hǎo)的綜合性能，抗(kang)拉強度、沖擊韌(ren)性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能(neng)和尺寸穩定性(xìng)都很好，吸水性(xing)小，有很好的耐(nài)化學藥品能力(li)和耐溶劑性，特(tè)别是有機溶劑(jì)和油脂。即使在(zai)高溫下，聚甲醛(quan)在一♋般有機溶(róng)劑中的重量變(biàn)化量僅為0.3%-3%，尺寸變化僅為(wéi)0.1%-1%。工作溫度(du)一般為-40-140℃。缺(quē)點是加熱易分(fen)解，成型比尼龍(lóng)困難。

兩種材料(liao)的應用範圍及(ji)加工方法：

1.尼龍1010具有較高的硬(yìng)度、剛度，加工工(gong)藝性較好，但受(shòu)溫度影響較大(dà)。适🈲用于工程機(jī)械、機床設備等(děng)受溫度影響較(jiao)小的場合。

2.聚甲醛具(jù)有優異的機械(xie)性能，加之可采(cai)用熱塑性塑料(liào)通用的成型方(fāng)法成型，使之在(zài)汽車工業、機械(xiè)🔆工業、電子工業(yè)、建築材料等行(háng)業得到廣泛應(ying)用。聚甲醛還可(kě)代替銅、鋅、鋁等(děng)有色金屬制作(zuo)結構零件。特别(bié)适于制作耐摩(mo)擦及承受高負(fu)荷的零件。

3.兩種材料(liào)均有較好的實(shí)用性和易加工(gōng)性。用原始材👉料(liào)澆鑄成棒材或(huò)管材，用普通車(che)床即可加工成(chéng)🌈型，成型後還可(kě)進行🍓刮研等加(jiā)工。因此，不僅适(shi)用于整機制⭕造(zào)，也可用于設備(bei)維修。

襯套材料(liao)的選用依據：

根據對上述(shu)兩種材料的特(te)性分析可知，油(you)缸的工作溫⛱️度(du)☔是确定選用何(he)種材料作支承(chéng)襯套的主要依(yī)據。一般🚶‍♀️工作溫(wēn)度下使用尼龍(long)1010即可；經常(cháng)在高溫下工作(zuo)的油缸則應選(xuan)用聚甲醛💘作支(zhī)承襯⭐套。我廠曾(céng)經制造過一批(pī)以尼龍1010作(zuò)支承襯套的油(you)缸，加工尺寸全(quán)部符合設計要(yao)求，裝配㊙️時的🚶間(jian)隙調整也在設(shè)計範圍之内。油(you)缸裝配完畢後(hòu)嚴格按要求❓做(zuo)了壓力試驗。但(dan)由于是在夏季(jì)生産，環境溫🔅度(du)較高，部分油缸(gang)出現活塞杆發(fā)顫、伴有異響等(deng)情況。

拆檢(jian)發現，尼龍支承(cheng)襯套尺寸嚴重(zhòng)超差，直徑方向(xiàng)👣超過設計标準(zhun)0.10mm。為了驗證(zhèng)這一結論的正(zhèng)确性，我們作了(le)一個試驗✌️。取☀️幾(jǐ)隻🌈尺寸符合要(yao)求的尼龍1010支承襯套，放入(rù)一燒杯中，加足(zu)量水煮沸8-10h，取出測量，膨脹(zhang)量均超過5%。後改用聚甲醛(quan)作支承襯套，油(yóu)缸爬行、發顫及(jí)異響等現💋象均(jun)消除。

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