一、龍門(mén)數控火焰切割機(jī)基本配置

4、技術指标

5、工作條(tiáo)件

6、機械(xiè)精度

導軌的安裝(zhuāng)精度：

a.  主導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱(zong)向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二(er)導軌之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精度(du)：

a.  縱向有效行程    > 标(biao)稱尺寸20mm

b.  橫向有效(xiao)行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直(zhí)線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(ge)炬行程        ≤250mm QB（出廠标準(zhun)）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設(shè)定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技(jì)術文件

8、随(suí)機備件

9.産品介紹

1）機械(xie)部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫(heng)梁采用箱式結構(gòu)龍門式機架，焊接(jiē)後進行振動時效(xiào)處理，以♊消除内應(yīng)力，使之在長年使(shi)用中不發生變👈形(xing)。

機械傳動系統全(quán)部采用精密滾動(dòng)軸承和加工精度(dù)為🧑🏾‍🤝‍🧑🏼國😍标❓7級的精密(mì)齒輪與齒條的齧(nie)合。

驅動系統采用(yòng)的行星減速器，其(qi)輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧✔️分，同時，在🤩橫向(xiàng)、縱向齒輪傳動結(jie)構中，增加了自動(dòng)補🈲償間隙的💞裝置(zhi)，使之傳動結構能(néng)準确執行數控系(xi)統發出的指令。

主(zhǔ)動端梁：縱向軌道(dao)夾緊裝置采用自(zi)動導向結構，不采(cai)✨用偏♈心輪夾緊結(jie)構，靠自動導向結(jie)構的彈簧力，使其(qi)在兩根軌道結合(hé)處的行走平穩，不(bu)會産生⛹🏻‍♀️夾緊輪🔱偏(pian)緊、偏松現象。

所有(you)在設備外觀能見(jiàn)到的鋼結構件、螺(luo)釘，均采用發黑♋或(huò)🛀🏻鍍鉻處理。

2）控制部(bu)分

彩色液晶顯示(shì)器

全中文操作界(jie)面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹(ji)返回

具有自動穿(chuan)孔功能

可返回任(rèn)意切割起點位置(zhi)

加工中可随時調(diào)整切割速度

輸入(ru)方式：手動數據輸(shu)入、U盤輸入

自動診(zhěn)斷檢驗操作準備(bei)狀态和程序完整(zheng)性

完善的火焰、等(deng)離子切割機控制(zhi)接口及操作界面(mian)

10.安裝調試、環保驗(yàn)收等方面采取的(de)技術和組織措施(shī)

1）縱向導軌的安裝(zhuang)

縱向導軌出廠前(qián)已經作過必要的(de)連接調整，因此縱(zòng)㊙️向導軌💛安裝時必(bi)須按導軌上的标(biao)記進行對應連接(jie)。導軌安裝🌍時，齒❄️條(tiáo)均向外。

導軌安裝(zhuang)時，既要保證每列(liè)導軌的直線度和(he)水平度，還要保證(zheng)兩列導軌的中心(xīn)距和相互水平。兩(liang)列🌈縱向導軌的中(zhong)心距與橫向跨度(du)一緻。

相應調整附(fù)件随機配備，其結(jie)構和調整原理如(ru)圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆(pǎn)焊接，件2與件6為一(yī)整體，件1用于調整(zhěng)導軌的高低與水(shuǐ)平，件5用于調整導(dǎo)軌的中心距和直(zhi)線度，調整結束，擰(nǐng)緊螺母3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙調整及(jí)平衡配重

切割機(jī)的間隙包括導向(xiàng)間隙、平衡間隙和(he)傳動間隙三‼️個部(bù)分。設備安裝調試(shì)時，需要對隙均進(jin)行調整。同時在使(shǐ)用一段時間後，還(hai)需要對間隙進行(háng)一次調整。

3）導向間(jiān)隙調整

導向間隙(xì)，指兩導向滾輪與(yu)前導軌兩導向側(ce)面的間隙。有橫✊向(xiang)⚽滑架（或割炬拖闆(pan)）對橫向前導軌(或(huò)橫梁)的導向間隙(xì)和縱向滑架對縱(zòng)向前導軌的導向(xiàng)間隙。

導向間隙過(guò)大，會影響X方向與(yǔ)Y方向的垂直度和(he)移動精度。用手輕(qīng)輕轉動前導📱軌🎯兩(liǎng)🔴側的導向滾輪，即(jí)可感覺到導向間(jiān)隙的大小。

在每一(yi)對導向輪中，其内(nèi)側導向輪采用偏(piān)心軸方式安裝，在(zài)其上方有供調整(zhěng)的軸伸端。轉動該(gāi)偏心🐆軸，即可調整(zhěng)導向間隙。調整時(shi)，切忌将導向滾輪(lun)過緊地壓向道軌(guǐ)側面，一般采用輕(qing)輕轉動偏心軸，當(dāng)感覺到導向滾輪(lún)壓到道軌側面時(shi)，再反轉一小角度(dù)，使其有一很小的(de)間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架(jià)對縱向前導軌有(yǒu)兩對導向輪，因而(er)也有兩個調整✉️偏(piān)心軸。

橫向滑架對(duì)橫向前道軌的導(dao)向，與縱向滑架對(dui)縱向前道軌的導(dao)向結構上類似，調(diào)整方法也一緻。

4）平(ping)衡間隙的調整

縱(zòng)向滑架經支撐滾(gǔn)輪和平衡滾輪作(zuò)用到縱向後導軌(gui)上‼️，夾住🤟後導軌的(de)上、下道軌面，以保(bǎo)證X道軌的水平位(wèi)置。兩滾輪對上、下(xia)道軌面的間隙，稱(cheng)為平衡間隙。為調(diào)整平衡間隙，平衡(héng)滾輪也是經一偏(pian)心軸固定。轉✏️動該(gai)偏心軸，即可調整(zheng)平衡間隙。其🍓調整(zhěng)方法及注意事項(xiang)與導向間隙類似(si)。

5）傳動間隙的調整(zhěng)

切割機X及Y方向的(de)移動，均是電機經(jīng)齒輪及齒輪齒條(tiáo)傳動來實現的，其(qi)傳動原理如圖1-3所(suǒ)示（有的X方向采用(yòng)行星傳動）。圖中齒(chi)條分🛀别固定在縱(zong)向前導軌與橫向(xiang)前導軌🐕上。

傳動系(xi)統是否間隙較大(dà)，從運行噪音即可(kě)判斷。傳動間✔️隙，在(zai)🤟設備使用一段時(shi)間後，應進行一次(ci)調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸出(chu)軸固聯在一起，大(da)齒輪經軸在🐉傳動(dòng)箱上定位。因此，傳(chuan)動箱内齒輪傳動(dong)間隙的調🔞整，可松(song)開電機對傳動箱(xiang)的固定，将電機與(yu)小齒輪一起向大(dà)齒輪方向靠緊後(hou)⭕再固緊即可🤟。調整(zheng)時，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使齒(chǐ)輪與齒輪靠得太(tai)緊。

傳動箱分别與(yǔ)橫向滑架和縱向(xiàng)滑架固定。齒輪與(yǔ)🈲齒🙇‍♀️條✊的間隙調整(zhěng)，可松開傳動箱在(zài)滑架上的固定🙇‍♀️螺(luo)栓，将整個傳⚽動箱(xiāng)向齒條靠緊後再(zài)固緊即可。同樣，調(diao)整時以消除間隙(xi)為目的❤️，不能使齒(chi)輪與齒條靠得太(tài)緊。

可以用劃線的(de)方式來檢查間隙(xì).用圖闆、圖紙和鉛(qian)筆，劃出如圖1-4所示(shì)的圖形，假設BC為X正(zhèng)🏃🏻‍♂️方向🈲，且線段CD與線(xiàn)段EF長度一緻，由圖(tu)可以看出，線段CD是(shì)在正走了線段AB之(zhi)後再走的線段，因(yin)而其長度不會受(shou)到縱向🚶‍♀️間隙的影(yǐng)，而線段EF則有從正(zheng)走之後再反向走(zǒu)出的線段，因而其(qi)長度會受到間隙(xì)的影響。亦即如果(guǒ)線段FG不能與⭐線段(duan)BC很好的重合，則說(shuō)明系統存在有Y方(fang)🐅向的傳動間隙。

切(qiē)割機使用前，須向(xiang)縱向與橫向傳動(dòng)箱中加入适量機(ji)油。同時，每三個月(yue)檢查一次油面高(gao)度，每年更換一❓次(ci)機油。傳動箱蓋闆(pan)上有一個M12加油螺(luó)栓，卸開該螺栓，從(cóng)螺孔中向機箱中(zhōng)加入潤滑機🈚油，然(ran)後再将螺栓擰上(shàng)即可。油面高度以(yi)大齒輪侵在油中(zhong)為準。

聯接氧氣和(he)乙炔氣管。連結處(chù)接頭尺寸與一般(bān)手用割✉️炬接頭一(yī)緻。

當縱向切割範(fàn)圍較大時，對進氣(qi)管和供電電纜，需(xū)采用🌐高架拖🛀引的(de)方式，使氣管和電(dian)纜在一定高度的(de)位置前後移動，如(rú)圖1-5示。縱向滑梁一(yi)般用10#。

安裝界面劃(huà)分：

甲方負責切割(gē)機基礎(含工字鋼(gāng))、切割平台、壓縮空(kōng)氣、電源電纜等準(zhun)備。

乙方負責指導(dao)安裝、免費調試及(jí)現場培訓并提供(gòng)割台圖紙。